Vornehmlich die militärische Verwendung in Depot- und Lagereinrichtungen, deren Zutritt nur dem dort beschäftigten Personal und Militärs gestattet war, ließ bislang wenig über das Eisenbahnwesen der Bundeswehr an die Öffentlichkeit dringen. Obwohl der Bereich Eisenbahn nicht zu den "geheimen" Dingen der Bw gehörte, war wohl das generelle Fotografierverbot in Militärischen Anlagen auch dafür ausschlaggebend, dass ein Nimbus des "Geheimen" entstand. Daraus resultiert auch ein gravierender Mangel an Fotodokumenten aus den Glanzzeiten des Einsatzes von mehr als fünfzig Lokomotiven bei den Streitkräften.
Der Struktur- und Aufgabenwandel der Bundeswehr, verbunden mit der stetigen Verlagerung von Transporten von der Schiene zur Straße, führten zu einem drastischen Rückgang von Eisenbahntransporten bei der Truppe. Die erheblichen Reduzierungen von Depot- und Instandsetzungseinrichtungen haben auch im Fahrzeugbestand unübersehbare Spuren hinterlassen. Hinzu kommt die Überalterung des noch vorhandenen Fahrzeugparks, der mit teils mehr als fünfzigjähriger Nutzung getrost zum ältesten Wehrmaterial der Bw gerechnet werden darf. Es ist daher besonders erfreulich, dass in Anbetracht des absehbaren Endes der Nutzung eine repräsentative Auswahl von Fahrzeugen einer musealen Erhaltung entgegensieht.
Im Eisenbahntechnischen Museum Westerburg wird, mit Unterstützung des MHM Dresden und der WTS Koblenz, diese einzigartige Sammlung militärisch genutzter Lokomotiven eine Heimat finden.
Wir freuen uns auch im siebten Jahr des Bestehens von Bundeswehrloks.de über jeden Hinweis, der uns hilft den einen oder anderen noch ungeklärten Sachverhalt zu erhellen. Besonders willkommen ist uns dabei natürlich Fotomaterial jeder Art. Für die Beantwortung von Fragen zu unserem Projekt können Sie gern Kontakt zu uns aufnehmen.
Andreas und Patrick Böttger
